煤矿期货运价指数(煤矿期货运价指数计算公式)

煤矿期货运价指数(煤矿期货运价指数计算公式),是由产量(选取样本)的总指数和选取的指数的加权综合所形成的,反映不同煤种的间套利行为。目前我国煤炭行业尚不完善,只有通过期货市场来推出新的期货价格,规避风险,推出更多的期现联动的期货价格。

期货价格主要有期货市场价格和现货价格,期货市场是一种标准化合约的市场,其价格变动直接影响着现货价格的变动,为套期保值者进行期货套期保值提供了最大的盈利机会,煤价与现货价格的走势十分相似,二者相互影响。

进入7月中旬以来,为适应煤炭市场快速增长的态势,国家电网、国家能源局、国家能源局等多个部委积极出台了煤炭市场价格调控措施,在煤市供应宽松,发电供热企业使用燃煤发电的传统季节性需求,以及在极端天气的影响下,发运成本出现了明显上升。但随着冬季煤炭市场供暖用电负荷的提高,动力煤市场的价格或在电力企业以发电为主导的需求量的带动下,存在一定程度的回落,其中动力煤、焦煤、焦炭价格随之下跌,最终促使煤矿、焦煤价格同时走低。

7月28日动力煤主力合约1509收盘价581.2元/吨,较上一交易日下跌7.5元/吨,跌幅0.69%。从各合约计算的基本数据来看,动力煤1509合约呈现前高后低,由最初的582元/吨下跌至594元/吨,累计下跌近10元/吨。

图为动力煤期货1601合约日K线走势

动力煤现货市场供需状况:由于近期煤价大幅下滑,终端需求出现明显回暖,煤企纷纷上调煤价,尤其是山西、陕西地区部分大型煤企更是上调煤价10-20元/吨不等。

下游需求状况:受近期气温回暖,用电负荷有所提升,国内电厂日耗下降,加之部分地区煤矿产量较多,坑口供应紧缺,加之进入7月,各地煤矿拉煤车较少,煤价快速上涨,部分煤矿价格提涨至5元/吨。现存煤企已对当前保供稳价、对保供用煤“托市”意愿较强,进口煤价企稳后,电厂在用煤需求下降之下,也不敢加大采购,港口现货库存维持低位。

不过,下游需求也表现疲软,主要用煤企业发运不积极,日均耗煤量较低,市场内煤市供应偏紧。有关数据显示,8月28日沿海六大电力集团合计日均耗煤量为17.07万吨,存煤可用天数为18.66天。7月28日沿海六大电力集团合计日均耗煤量为18.33万吨,存煤可用天数为29.33天。

截止7月28日,秦皇岛港煤炭库存605.21万吨,曹妃甸港煤炭库存为829.64万吨,京唐港国投港煤炭库存为109.28万吨。

短期动力煤市场弱势震荡,但在大秦线检修减少之后,加之今年下游需求的回暖,动力煤现货价格出现大幅上涨,预计短期将延续弱势,且动力煤期货1601合约受港口停泊检修、坑口煤价回升支撑较强,或会跟随期货价格走高。

图为动力煤期货1601合约月K线走势

从下游需求看,“金九银十”旺季临近,用电量明显增加,电厂在较高的用电负荷下逐步进入“年内高位”时期,市场动力煤的需求呈现“旺季不旺,淡季不淡”的特点。